Terza commissione: approvato l’odg sul percorso pedonale in via Manuali

La III commissione consiliare urbanistica nel corso della seduta di giovedì 22 ottobre ha trattato tre atti.

E’ stato respinto a maggioranza l’Ordine del giorno presentato dai Consiglieri Peltristo e Gentili (FI): Richiesta di progettazione stabile della viabilità in via Meazza- Intersezione area retrostante Barton Park.

Illustrando l’atto xx ha riferito che l’attuale configurazione della viabilità in via Meazza (zona Barton Park) presenta elementi di criticità, in particolare nell’intersezione e nei punti di accesso/uscita dall’area. Si rilevano situazioni di congestione, difficoltà di manovra e potenziali rischi per pedoni e ciclisti. A tal proposito eventuali interventi temporanei o non strutturali risultano insufficienti a garantire una soluzione efficace e duratura.

Secondo i consiglieri è quindi necessaria una progettazione organica e stabile della viabilità, in grado di migliorare sicurezza, accessibilità e scorrevolezza del traffico.

Per questo impegnano l’Amministrazione:

-ad attivare, tramite gli uffici competenti, uno studio tecnico approfondito sulla viabilità di via Meazza, con particolare riferimento all’intersezione retrostante il Barton Park;

-a valutare soluzioni progettuali stabili, quali: la riorganizzazione delle corsie e dei sensi di marcia; la realizzazione di rotatorie o altri dispositivi di moderazione del traffico; l’implementazione di attraversamenti pedonali sicuri e percorsi ciclabili;

-a coinvolgere, ove opportuno, cittadini, operatori economici e soggetti interessati nella definizione delle soluzioni;

-a reperire le risorse necessarie, anche attraverso bandi regionali o nazionali, per la realizzazione degli interventi;

-a prevedere una tempistica certa per la progettazione e l’attuazione delle opere.

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E’ stato approvato a maggioranza l’Ordine del giorno presentato dai Consiglieri Tanci , Vescovi, De Salvo, Cenci e Maddoli: Realizzazione di un percorso pedonale accessibile su via C. Manuali tra il polo educativo comunale “Il Tiglio” e via XIV Settembre.

XX ha spiegato che il collegamento tra il polo educativo “Il Tiglio”” in via Manuali con Via XIV Settembre risulta oggi privo di un percorso pedonale dedicato, continuo, accessibile e adeguatamente illuminato, con conseguenti criticità sotto il profilo dell’accessibilità.

I consiglieri sostengono che la realizzazione di percorsi protetti per raggiungere i servizi educativi costituisce uno strumento concreto di promozione della mobilità attiva, contribuendo a ridurre il traffico veicolare, migliorare la qualità dell’aria e incentivare stili di vita più sani. Peraltro nell’area insistono anche istituti di istruzione secondaria di secondo grado e l’Università per Stranieri di Perugia, con conseguente elevata frequentazione pedonale e un intenso traffico veicolare.

In ragione di ciò impegnano l’Amministrazione a:

-valutare, attraverso gli uffici competenti, la fattibilità tecnica della realizzazione di un percorso pedonale che colleghi su via C. Manuali il polo educativo comunale “Il Tiglio” con Via XIV Settembre;

-prevedere che tale percorso sia pienamente accessibile a persone con disabilità, carrozzine e passeggini, dotato di adeguata illuminazione pubblica e inserito nella rete della mobilità dolce cittadina, favorendo gli spostamenti pedonali;

-individuare le risorse economiche necessarie, anche attraverso la partecipazione a bandi regionali, nazionali o europei dedicati alla mobilità sostenibile, alla sicurezza stradale e all’accessibilità urbana;

-coinvolgere la direzione del polo educativo, il personale educativo e scolastico, le famiglie e gli uffici comunali competenti nella definizione dell’intervento, affinché il progetto risponda concretamente alle esigenze quotidiane della comunità educativa.

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E’ stato respinto a maggioranza l’Ordine del giorno presentato dal Consigliere Gentili (FI): Agevolazione per l’abbonamento annuale studenti Busitalia- richiesta alla regione Umbria di una maggiore equità nella modulazione delle tariffe agevolate.

Gentili ha ricordato che è stata recentemente annunciata l’introduzione di un’agevolazione, da lui definita utile per sostenere le famiglie, che consente agli studenti residenti in Umbria, appartenenti a nuclei familiari con ISEE pari o inferiore a€ 30.000, di acquistare l’abbonamento annuale scolastico Busitalia al costo di € 70.

Tuttavia secondo Gentili l’introduzione di un’unica soglia ISEE d i€ 30.000 determina una netta distinzione tra le famiglie che rientrano nel limite e quelle che lo superano, le quali rischiano di essere escluse integralmente dall’agevolazione.

Ritiene infatti il consigliere che l’individuazione di una soglia ISEE può rappresentare uno strumento utile per concentrare le risorse sulle famiglie maggiormente in difficoltà, ma una soglia unica rischia di produrre effetti eccessivamente rigidi, soprattutto per quei nuclei familiari che si collocano immediatamente al di sopra del limite previsto.

Appare pertanto opportuno interrogarsi sulla necessità di una maggiore gradualità nell’accesso alle agevolazioni, evitando il cosiddetto effetto “scalino” determinato dal superamento di una singola soglia, anche al fine – continua Gentili – si non penalizzare ulteriormente il ceto medio.

Impegna quindi l’Amministrazione:

-ad attivarsi con urgenza nei confronti della Regione Umbria, affinché venga awiata una riflessione sull’attuale struttura dell’agevolazione prevista per l’abbonamento annuale studenti Busitalia e venga perseguita una maggiore equità nella distribuzione del beneficio;

-a chiedere alla Regione Umbria di valutare il superamento dell’attuale sistema fondato sulla sola soglia ISEE di€ 30.000, evitando che il superamento di tale limite determini l’esclusione totale dall’agevolazione;

-a sollecitare la Regione a valutare una maggiore articolazione delle agevolazioni attraverso più scaglioni o fasce ISEE, prevedendo una modulazione progressiva del costo dell’abbonamento in relazione alla situazione economica del nucleo familiare;

-a chiedere, in alternativa o in aggiunta, di valutare l’introduzione di una soglia massima di contribuzione, tale da evitare che il costo dell’abbonamento possa gravare in maniera eccessiva sulle famiglie appartenenti alle fasce di reddito intermedie;

-a rappresentare alla Regione la necessità di garantire una particolare attenzione alle famiglie del ceto medio, affinché non siano ancora una volta escluse dalle politiche di sostegno pur essendo fortemente esposte al carico fiscale e all’aumento dei costi sostenuti dalle famiglie;

-a sostenere, in ogni caso, un modello nel quale le famiglie con ISEE più basso continuino a beneficiare delle agevolazioni maggiori, ma nel quale sia garantita una forma di sostegno proporzionata anche alle fasce intermedie, secondo un principio di gradualità e di equità;

-a promuovere presso la Regione Umbria una misura strutturale, stabile e il più possibile inclusiva, finalizzata a rendere il trasporto pubblico più accessibile agli studenti e maggiormente competitivo rispetto all’utilizzo del mezzo privato;

-a rappresentare alla Regione l’opportunità di considerare il sostegno alla mobilità studentesca non soltanto come una misura assistenziale, ma come un investimento sul diritto allo studio, sulla mobilità sostenibile e sulla capacità dell’Umbria di trattenere i propri giovani;

-a riferire al Consiglio comunale, entro tempi brevi, circa gli esiti delle interlocuzioni avviate con la Regione Umbria e circa le eventuali iniziative che l’Amministrazione comunale intenderà assumere.

Tutto il dibattito al seguente link: https://www.youtube.com/watch?v=Xp2zyhKxzEc&t=4649s