Umbria, Anas: proseguono i lavori di ammodernamento delle gallerie “Pallotta” e “Madonna Alta” sul raccordo Perugia-Bettolle

Proseguono sul raccordo autostradale “Perugia Bettolle” i lavori di risanamento strutturale e ammodernamento degli impianti tecnologici e di sicurezza delle gallerie “Madonna Alta” e “Pallotta”, a Perugia.

Da lunedì 13 luglio entrambi i cantieri sono attivi 24 ore su 24, con oltre 100 tra operai e tecnici impiegati su tre turni al giorno, sette giorni su sette. Il transito è regolato a doppio senso di marcia in carreggiata opposta mentre sono provvisoriamente chiuse: la rampa di ingresso dello svincolo di Madonna Alta in direzione Ponte San Giovanni e la rampa di ingresso dello svincolo di Piscille in direzione Bettolle.

A partire dal 14 agosto, i lavori nella galleria “Madonna Alta” si svolgeranno solo in orario notturno dalle 21:00 alle 6:00, con chiusura della carreggiata in direzione Ponte San Giovanni e traffico deviato sulla viabilità locale (uscita obbligatoria allo svincolo di Madonna Alta e rientro allo svincolo di San Faustino).

A partire dal 30 agosto, anche il cantiere della galleria “Pallotta” sarà attivo solo di notte dalle 21:00 alle 6:00, con uscita obbligatoria allo svincolo di Piscille e rientro allo svincolo di Prepo.

Si tratta delle ultime due gallerie, nel tratto tangenziale all’area urbana di Perugia, che devono essere oggetto degli interventi di adeguamento obbligatori entro il 2027, come previsto dal Decreto Legislativo 264/06.

La programmazione dei lavori è stata pianificata – tenendo conto dei vincoli tecnici e legislativi – in modo da contenere i disagi alla circolazione, considerati gli elevati volumi di traffico che caratterizzano la tratta. In particolare, per la galleria “Pallotta” Anas ha previsto l’impiego di conci prefabbricati che consentono di lavorare di notte e riaprire totalmente al traffico durante il giorno. Durante il festival Umbria Jazz il cantiere è stato sospeso, mentre le lavorazioni che richiedono la chiusura temporanea di una carreggiata h24 sono state concentrate in questo periodo, quando i volumi di traffico urbano sono più contenuti.

Per la galleria “Madonna Alta”, per la quale non è tecnicamente possibile lavorare esclusivamente di notte, Anas ha previsto il cantiere solo nel periodo estivo. Nella fase attuale, che riguarda il consolidamento strutturale, è necessaria la chiusura di una carreggiata, mentre nella fase successiva, che riguarderà la parte impiantistica, si lavorerà solo di notte per contenere i disagi.

La programmazione dei lavori, le limitazioni al transito e il piano di emergenza sono stati oggetto di approfondimento e coordinamento con la Prefettura, la Polizia Stradale e tutti gli Enti competenti.

I lavori

L’intervento nella galleria “Madonna Alta”, per un investimento di 23,5 milioni di euro, riguarda il risanamento della calotta, la realizzazione di opere idrauliche e la realizzazione degli impianti tecnologici e di sicurezza: rifacimento dell’impianto elettrico, realizzazione di nuovi impianti di illuminazione, antincendio con rilevamento automatico, smaltimento acque e liquidi pericolosi. Sarà poi installato un impianto di videosorveglianza, segnaletica luminosa e colonnine SOS con collegamento telefonico e pannelli a messaggio variabile per fornire indicazioni in tempo reale agli automobilisti in caso di emergenza. I nuovi impianti e i sistemi di sicurezza saranno collegati e monitorati in tempo reale, 24 ore su 24, dalla Sala Operativa dell’Anas.

I lavori della galleria “Pallotta”, per un investimento complessivo di 52 milioni di euro, riguardano il risanamento strutturale delle opere civili e l’ammodernamento degli impianti tecnologici e di sicurezza.

Per la parte civile saranno eseguiti lavori di risanamento delle parti in calcestruzzo, il consolidamento dell’arco rovescio, l’impermeabilizzazione della calotta e la realizzazione di un novo rivestimento interno tramite elementi prefabbricati.

Per la parte impiantistica è previsto il rifacimento dell’impianto elettrico, la realizzazione di nuovi impianti di illuminazione, antincendio con rilevamento automatico, ventilazione e smaltimento acque e liquidi pericolosi. I bypass che collegano i due tunnel paralleli saranno inoltre compartimentati e pressurizzati per garantire una via di fuga sicura in caso di incendio. Sarà poi installato un impianto di videosorveglianza, segnaletica luminosa e colonnine SOS con collegamento telefonico e pannelli a messaggio variabile per fornire indicazioni in tempo reale agli automobilisti. I nuovi impianti e i sistemi di sicurezza saranno collegati e monitorati in tempo reale, 24 ore su 24, dalla Sala Operativa dell’Anas.